Ne zanemarujte ove preciznosti za operaciju vitla

Značajan dio izvanrednih nesreća na cesti javlja se kada je vozilo zarobljeno i spasilo. Posljednjih dana vjerujem da su svi prikazani videozapisom probijanja vučne kuke Velikog zida. Iz perspektive sigurnosti spašavanja, ako se obavlja sav preventivni rad, bez obzira na to postoji li problem s vozilom, barem se može zajamčiti osobna sigurnost. , Ne samo srećom.
Vitlo je još snažnija jamstvena oprema za vozila izvan road-road-a. Ako se koristi razumno, prirodan je, jednostavan i učinkovit i može dobiti dvostruko više rezultata s pola napora. Ako se nepravilno upravlja, postoje mnoge skrivene opasnosti. Mnogi vozači instalirali su vitla na svoja vozila, ali što se tiče specifičnih operacija, oni su ograničeni samo na osnovne konopce.
Dakle, krenimo od trenutka kada je automobil zarobljen u divljini i odlučio upotrijebiti vitlo za spašavanje. Nakon što se automobil zaglavi, trebali biste izaći iz automobila i promatrati teren i okoliš. Koristite iskustvo ili referentne formule za grubo izračunavanje sile povlačenja potrebne za izlazak iz zamke i odrediti potrebnu duljinu kabela (kada je kabel položen na posljednji sloj bubnja, vitlo može osigurati maksimalnu silu povlačenja, ali treba vam Da biste obratili pažnju na čelični kabel mora ostaviti najmanje 5 okretaja na žičanom bubnju, a mekani kabel najmanje 10 okretaja) ili je potrebno koristiti remenicu.
Bez obzira je li situacija za hvatanje optimistične ili ne, stavite zaštitne rukavice prije nego što započnete sve operacije.
Zatim možete odabrati točku sidra. Bilo da se radi o samo-oslobađanju ili spašavanju suigrača, morate osigurati da je točka sidrenja sigurna. Ako koristite stablo kao točku sidra, morate koristiti remen za zadržavanje stabla. Ako je fiksiran na druga vozila, obratite pažnju na primjenjive prigode izvorne kuke za vuču, a očito nije mudro izravno ga pričvrstiti na traku metalnog prednjeg odbojnika. Kako bi se spriječilo da se kablovi nakupe na boku bubnja i oštetite vitlo, nastavite ravno vući što je više moguće.
Također je potrebno obratiti pažnju na to postoji li rizik od abrazije na stazi kabela kada je kabel vezan. To je posebno važno za najlonske fleksibilne kabele.
Nakon popravljanja točke sidra, došao je do uobičajene zastave tema-kabela. Vjerujem da većina igrača nema posebnu kablovsku zastavu u rukama. Korištenje odjeće, ruksaka i drugih predmeta s određenom težinom na sredini kabela također može spriječiti da se kabel razbije i trese. Ako se brinete da ćete ih prljavati, upotrijebite je u redu zamijeniti padne debele grane. Nije važno što koristite, ključ je ne biti lijen.
Tada možete spojiti regulator i angažirati kvačilo. Spozna žica kontrolera vitla općenito je relativno dugačka, pa prilikom rada obratite pažnju na upravljačku žicu kako biste se držali podalje od vodiča za vitlo i gume kako biste spriječili da bude uhvaćen. Zatim polako povucite kabel, pustite da se labav kabel raste i potvrdi točku za učvršćivanje i kabelsku zastavu. Od tada, nemojte probiti čvrsti kabel.
Radi sigurnosti, najbolje je da sami kontrolirate vitlo tijekom procesa spašavanja, a istovremeno i nevažno osoblje "Boom Away" koji nisu uključeni u spas. Najsigurnije mjesto za upravljanje vitlom nalazi se u pilotskoj kabini. Kad je sve spremno, možete početi uzimati kabel.
U procesu namotavanja kabela provjerite je li mozak "budan" i uvijek promatrajte dinamiku vozila i okolnog okoliša. Nemojte biti tjeskobni. Glatkoća i sporost su kraljevski put.
Tijekom tog razdoblja, spašeno vozilo može polako pružiti naftu kako bi olakšalo spas, ali obratite pažnju na utakmicu između brzine vozila i brzine konopa vitla i ne dopuštaju da gume divljaju. Jednom kada se prianjanje obnovi, vozilo će iznenada iskočiti i odmah se opustiti. Kabel će se vjerojatno uhvatiti u gumi. Vozilo za spašavanje trebalo bi održavati određenu brzinu u neutralnom stanju dok probijaju oči i koče vozilo kako bi održali napon baterije.
Vitlo ima ogromnu radnu struju kada se kabel preuzme pod opterećenjem, tako da se ne može dugo zaustaviti. Preporučuje se da se pristupi kabelu suspendira svaka 2 metra kako bi se motor omogućio da rasipa toplinu.
Nakon što uspješno izađete iz zamke, obavezno siđite s automobila i spakirajte opremu nakon parkiranja automobila i stavite u P zupčanik. Prije uklanjanja vučne kuke provjerite je li kabel u stanju slabog. Kada uzimate kabel, kabel bi trebao biti ravnomjerno i čvrsto namotan na bubnju kako bi se spriječilo da se vanjski kabel uhvati u unutarnjem sloju i zaplete.
Mnogi igrači misle da je Warnov crveni sigurnosni pojas samo ukras, ali njegova je funkcija spriječiti da se ruka uhvati između vučne kuke i priključka vodiča, što uzrokuje tragediju. Kad je udaljenost od kabela do vučne kuke do vodiča jednaka duljini žice regulatora, zaustavite se i zgrabite crveni sigurnosni pojas prije nego što nastavite uzimati kabel. Ako vaša kuka za vuču vitla nije pričvršćena sigurnosnim pojasom, umjesto toga možete ga koristiti konop ili dugi ručnik.
U stvarnom procesu spašavanja neizbježno je da će doći do slabog ili neravnomjernog namota kada se kabel preuzme. Kako ne bi ostavio skrivene opasnosti, kabel bi trebao biti ponovno objavljen i ispravno se povukao nakon šanse.
Nakon završetka svih operacija, ne zaboravite ukloniti kontroler na vrijeme kako biste izbjegli slučajni dodir.

Navedeno su samo neka mjesta koja se lako zanemaruju prilikom upravljanja vitlom. Nisu sveobuhvatni. I dalje biste trebali prvo slijediti princip sigurnosti u stvarnoj upotrebi. Morate razmišljati o svakom koraku operacije kako biste dovršili prekrasno spašavanje znanstveno i razumno.